Taksiji bez vozača već postoje u Kini i prava su atrakcija. Međutim, Kinezi su otišli i korak dalje i razvijaju taksije koji lete. Dok to ne ostvare, o bezbjednosti pješaka brinu pametni semafori. U prirodnom rezervatu Mont Everest se uvode nove mjere u cilju zaštite životne sredine.

Na najvišem vrhu svijeta, Mont Everestu, uskoro će biti uvedena nova pravila za posjetioce u cilju očuvanja životne sredine. Običnim turistima biće zabranjena posjeta, međutim, za planinare koji imaju dozvole za penjanje aktivnosti neće biti ugrožene.

Prostirući se na površini od oko 33.800 kvadratnih kilometara, prirodni rezervat planinski vrh Mont Everest jedan je od najosjetljivijih ekosistema na svetu. Nedavno se internetom proširio izvještaj koji tvrdi da je kamp Mont Everesta „zatvoren zbog ozbiljnog zagađenja“.

Lokalne vlasti su to demantovale, ali kako bi se sačuvala životna sredina, postojeći kamp će biti izmješten, odnosno udaljen oko dva kilometra. Planinari sa dozvolom za penjanje moći će da razapnu šator i na nadmorskoj visini od 5.200 metara.

Pametni semafori u Šangaju

Ukoliko u Šangaju pokušate da pređete ulicu dok je na semaforu uključeno crveno svjetlo, ne samo da ćete platiti kaznu, već će cijeli grad moći da vidi vašu sliku na ekranima postavljenim na raskrsnici.

Saobraćajna policija počela je da postavlja pametne kamere na semaforima u Šangaju 2017. godine i danas ih imaju sve prometnije raskrsnice. Kamere automatski snimaju i fotografišu sve one koji se nađu na kolovozu kada se na semaforu uključi crveno svjetlo.

Pametni sistem zatim poredi fotografiju lica sa onom iz policijske baze, odnosno sa fotografijom iz vaše lične karte ili pasoša. Policija će još jednom provjeriti identitet, a onda vam na adresu stiže kazna i tri fotografije, kao dokaz da ste prekršili zakon. Vaše fotografije stajaće na ekranima u gradu sve dok ne platite kaznu od 20 juana, odnosno oko 5 KM. 

Osim pametnih kamera, Šangaj je prošle godine postavio i zebre koje svijetle u bojama semafora, za sve one koje mrzi da podignu pogled sa mobilnog telefona dok prelaze ulicu. Takođe, početkom 2016. vlada Šangaja započela je energičnu kampanju za bezbjednost u saobraćaju sa hiljadama saobraćajaca koji stoje na raskrsnicama i motre pešake.

Kako da izbegnete gužvu i pametne semafore

Kako vam se čini ideja da u one dane kada je u gradu tolika gužva da biste do posla stigli brže pješke nego gradskim prevozom ili uslužnim vozilom, da pozovete taksi i po vas dođe letjelica? Kinezi vjeruju da će to uskoro biti moguće i ubrzano rade na tome.

Kineska uprava za civilno vazduhoplovstvo i inovativna kompanija „Ehang“ iz grada Guandžoua, rade na putničkim dronovima, odnosno letećim taksijima. Kompanija „Ehang“ će učestvovati u bezbjednosnoj i drugim procenama prevoza bespilotnim letjelicama, kao i postavljanju standarda za putničke dronove, prve na svijetu.

„Nadamo se da ćemo postaviti industrijske standarde koji mogu da budu prihvaćeni globalno. Cilj nam je da komercijalizujemo dronove što je prije moguće“, kaže za RTS suosnivač kompanije „Ehang“, Siong Jigang. 

Kompanija „Ehang“ je 2016. godine napravila svoj prvi dron za prevoz ljudi, u koji mogu da se smjeste dvije osobe. Siong Jigang navodi da će dronovi moći da lete oko 50 kilometara od jedne do druge tačke u gradu.

„Izgradićemo platforme za slijetanje letjelica na krovovima i otvorenim prostorima, koji ne zauzimaju mnogo mjesta. Takođe, biće izgrađen i kontrolni centar na zemlji“, dodaje Jigang.

Inače, Kina ima više od 1.200 kompanija za proizvodnju bespilotnih letjelica, a u zemlji je do sada registrovano više od 295.000 dronova.